北京地鐵里的便利店逐漸有了眉目。7月22日，北京地鐵公司的一則微博透露了北京地鐵便利店的更多信息，5號線和平里北街站、6號線青年路站、7號線菜市口站將有三個便利店試點，近期已完成三座試點車站便民用房的報審報備程序。羅森便利店、DELIGOGO便利店、京東便利店將成為北京地鐵便利店梯隊里的排頭兵。隨著這些正規(guī)軍的進入，地鐵商業(yè)將迎來新一輪的洗牌。

5號線和平里北街站的羅森便利店，提供了包括冰皮月餅蛋糕、冰面包等在內(nèi)的網(wǎng)紅甜品。羅森便利店位于出入站層，靠墻搭建，占地面積約為15平方米。京東便利店位于7號線菜市口站，除了商品外，還設置了舊衣回收、文件打印、手機維修等便民服務。值得注意的是，地鐵便利店還迎來了新人，全國供銷總社專為北京地鐵開發(fā)了全新品牌——DELIGOGO便利店，提供便利餐食、方便食品與飲品等。

近三年來地鐵公司乘客滿意度及需求調(diào)查報告顯示，超七成乘客對提升地鐵服務品質(zhì)和出行體驗存在需求，在增加便民服務設施、完善便利服務的需求較高。北京地鐵開展試點便利店的消息傳開后，網(wǎng)友們滿懷期待留言表示“早就該開了”“文件打印的功能不錯”。

如今，新一輪的地鐵便利店即將問世，參與者更是出現(xiàn)了互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的身影，所售品類也不再局限于食品零售，手機維修、打印復印這樣的服務也成了配套。北京市交通綜合治理領導小組召開會議強調(diào)，高質(zhì)量推動軌道交通建設運營，結(jié)合乘客需求，優(yōu)化地鐵站點服務，試點設置便利店等便民設施。

千呼萬喚的北京地鐵便利店，實則已經(jīng)反復嘗試了近20年。2002年物美曾在北京地鐵站內(nèi)設立過便利店，每家便利店的面積約10平方米，售賣200-300種商品。2003年10月，物美在地鐵站內(nèi)開出21家便利店。

不過，地鐵便利店在2004年擱淺。出于安全考慮，北京關閉了地鐵站內(nèi)的全部商業(yè)。2019年8月15日，北京市商務局印發(fā)了《服務業(yè)擴大開放重點領域開放改革三年行動計劃》，制定了多個方面的發(fā)展計劃，其中交通領域的計劃提到允許在新建地鐵站等交通樞紐開設商業(yè)設施。

對于搭乘地鐵的居民來講，有品牌背書的地鐵便利店，將成為早餐與臨時充饑的好去處。在西二旗工作的李先生告訴北京商報記者，地鐵外購早餐排隊慢、付錢慢、飲食不衛(wèi)生，所以希望路程中有便利店可以解決上述問題，但希望地鐵便利店能有更多新式的商品，店鋪類型也能更多樣。

當下已經(jīng)有眾多商家在地鐵與商場“銜接處”、地鐵出站口的底商開出了門店，如絕味鴨脖、周黑鴨、各式土特產(chǎn)等，隨著正規(guī)軍進入地鐵站內(nèi)，這意味著地鐵商業(yè)將重新劃分蛋糕。不過，在租金、人工水漲船高，地下物業(yè)日益錯綜復雜的環(huán)境下，地鐵商業(yè)勢必升級。

零售專家胡春才表示，由于客流量很大，除了地鐵的新線路，地鐵便利店基本都會盈利。相反，在一些小區(qū)、車站和商務樓里的便利店有時候卻不盈利。地鐵便利店內(nèi)食品應該更加重視便捷性、急需性。

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