8月4日16時(shí)52分，滿載著工業(yè)品、電子設(shè)備及衣帽服飾的X75081次列車(chē)從廣鐵集團(tuán)廣州貨運(yùn)中心東莞常平站緩緩駛出，將于16天后到達(dá)到德國(guó)杜伊斯堡，這是粵港澳大灣區(qū)今年開(kāi)出的第200趟中歐班列。

今年以來(lái)，大灣區(qū)中歐班列開(kāi)行數(shù)量持續(xù)增長(zhǎng)，已經(jīng)累計(jì)開(kāi)通至中亞哈薩克斯坦等五國(guó)、俄羅斯莫斯科、匈牙利布達(dá)佩斯等15個(gè)方向的班列，發(fā)送貨物10079個(gè)標(biāo)箱，運(yùn)送民生和產(chǎn)業(yè)鏈物資10.67萬(wàn)噸，開(kāi)行數(shù)量同比去年增加83.4%，開(kāi)行數(shù)量再創(chuàng)同期歷史新高。

當(dāng)前，國(guó)際疫情防控形勢(shì)依舊嚴(yán)峻，中歐班列作為“一帶一路”的“大動(dòng)脈”挑起了路陸運(yùn)輸?shù)?ldquo;大梁”，筑起國(guó)際攜手抗疫的“生命通道”，將抗擊疫情和生產(chǎn)生活物資源源不斷送至歐洲各國(guó)。

“時(shí)效性和安全性是我們選擇中歐班列的主要原因。”廣東鏵為現(xiàn)代物流股份有限公司總經(jīng)理鄧華平告訴記者，“如果走海運(yùn)去歐洲，可能要45天左右，中歐班列只要15天左右就能到達(dá)，運(yùn)輸?shù)漠a(chǎn)品能更迅速地響應(yīng)市場(chǎng)需求，提升市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。”

中歐班列需求的日益旺盛。“截至今年7月底，大灣區(qū)中歐班列保持在平均每天開(kāi)行約1趟的頻率，這是一個(gè)新的突破。”廣州貨運(yùn)中心班列相關(guān)負(fù)責(zé)人丘佳盛表示，預(yù)計(jì)今年廣東中歐班列開(kāi)行數(shù)量將超此前預(yù)計(jì)的340余列，同比去年增幅將至少達(dá)30%。

面對(duì)新一輪疫情，廣鐵集團(tuán)全面加強(qiáng)疫情防控工作，管內(nèi)各貨場(chǎng)均實(shí)行封閉式管理。同時(shí)加強(qiáng)進(jìn)口貨物運(yùn)輸管控，全力確保疫情期間中歐班列安全穩(wěn)定運(yùn)行。

廣鐵集團(tuán)貨運(yùn)部相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，下一步，鐵路部門(mén)將通過(guò)貨場(chǎng)改造和設(shè)備更新等舉措，不斷優(yōu)化能力供給，提升運(yùn)輸時(shí)效，力爭(zhēng)將多式聯(lián)運(yùn)跨境專(zhuān)列打造成為成常態(tài)化開(kāi)行的中歐班列。

標(biāo)簽： 粵港澳大灣區(qū) 中歐班列 開(kāi)行數(shù)量 路陸運(yùn)輸