8月24日，一場共享單車“工廠開放日”在廣東佛山市舉辦，來自廣東的20余位用戶共同參觀了位于哈啰出行位于佛山的兩家OEM整車生產(chǎn)基地——佛山鳳凰工廠和佛山金川科力遠(yuǎn)。在工廠車間，記者了解到，一輛哈啰單車最快32秒就能夠組裝下線。在科力遠(yuǎn)的生產(chǎn)線上，活動參與者還嘗試親手組裝一輛共享單車。

最快32秒完成組裝

一輛單車從車架上組裝線到完成整車組裝生產(chǎn)，只需32秒左右的時間，算上車輪組裝時長，一輛單車最少只需兩分鐘即可完成下線，這是佛山鳳凰工廠給出的速度。

在生產(chǎn)現(xiàn)場，哈啰出行駐廠制造代表倪慶坤告訴記者，以哈啰單車第五代升級款“白鹿”的組裝為例，整車共分成39個標(biāo)準(zhǔn)化工藝流程及80項的品質(zhì)管控點，這些生產(chǎn)流程和檢驗標(biāo)準(zhǔn)全部都由哈啰在產(chǎn)品研發(fā)過程中嚴(yán)格制定下來。

在生產(chǎn)車間，除了整車組裝線，還有車輪組裝線。車輪組裝為半自動化作業(yè)：穿輻條、自動鎖緊、自動校正、入胎、裝飛輪等環(huán)節(jié)均有機械設(shè)備輔助。自動化設(shè)備的引入，不僅大大提高了生產(chǎn)效率，也保證了車輪品質(zhì)的一致性，“讓每一輛車都同樣的輕便好騎。”倪慶坤說。

記者了解，目前佛山鳳凰的單線產(chǎn)能目前每日可生產(chǎn)單車1500余輛，刨除員工休息日，每月可生產(chǎn)單車4萬輛。

產(chǎn)品迭代和技術(shù)的演進，如何讓工廠快速導(dǎo)入并批量生產(chǎn)?

哈啰出行高級產(chǎn)品工程經(jīng)理吳琪給出的答案是：從設(shè)計端進行可制造性評估和可靠性測試驗證;到在各OEM工廠進行多次、小批量試產(chǎn)，幫助工廠快速熟悉新產(chǎn)品工藝特點，提前規(guī)避可能的問題，從而實現(xiàn)一輛新品單車快速投放市場服務(wù)客戶。

深耕華南兩輪供應(yīng)鏈

上海鳳凰自行車制造總部總經(jīng)理宋建新介紹，一輛29.2公斤的哈啰單車，整個產(chǎn)品從零部件到整車包裝的供應(yīng)商有83家，目前在廣東地區(qū)開發(fā)了車架、前叉、門鈑、扶叉等。目前整個組裝線來自佛山當(dāng)?shù)氐墓?yīng)商，車輪的一些自動化半自動化生產(chǎn)設(shè)備，包括輻條鎖緊機，車輪矯正機、自動編圈機，自動入胎機等設(shè)備都是來自于廣東深圳。

科力遠(yuǎn)新能源股份有限公司董事會秘書張飛介紹說，在生產(chǎn)過程中，佛山金川科力遠(yuǎn)得到了哈啰提供的精益生產(chǎn)、品質(zhì)管理輔導(dǎo)，在完善傳統(tǒng)的兩輪車生產(chǎn)模式上已小有成效。未來，科力遠(yuǎn)將通過精益生產(chǎn)體系，開展自動化改造，完善產(chǎn)線。同時也正積極在佛山周邊培養(yǎng)供應(yīng)體系，致力在佛山打造一個兩輪車生產(chǎn)制造的生態(tài)圈。在未來三年，佛山金科有望實現(xiàn)年快速增長，解決更多就業(yè)崗位。

據(jù)了解，目前像佛山這樣的OEM整車生產(chǎn)基地，哈啰在全國共有5個，分別位于華北的天津，華東的常州、無錫等，華中的成都、湖北等，以及華南的佛山、惠州、清遠(yuǎn)，所生產(chǎn)的共享兩輪車供應(yīng)全國超400多個城市。其中佛山生產(chǎn)基地的產(chǎn)能，占到全國的1/5以上，在推動當(dāng)?shù)刎暙I的同時，把廣東智造推向了全國。

標(biāo)簽： 共享單車 工廠開放日 兩輪供應(yīng)鏈 廣東智造