隨著中報披露正式收官，上市公司紛紛“交卷”。《證券日報》記者梳理山東轄區(qū)A股上市公司半年報注意到，上半年，盡管商用車市場風(fēng)云變幻，但國內(nèi)重卡行業(yè)維持著較高景氣度，從整車到發(fā)動機再到核心零部件，山東相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈公司上半年可謂集體交出“高分卷”。同時，各相關(guān)企業(yè)也大都乘勢加速完善產(chǎn)業(yè)布局，蓄力筑未來。

重卡行業(yè)維持高景氣度

受疫情影響，上半年汽車行業(yè)整體表現(xiàn)低迷。國內(nèi)重卡行業(yè)也在一季度出現(xiàn)了銷量同比下降的情況。但二季度以來，受高速公路免費通行、新基建、國三淘汰、持續(xù)治超等政策影響，國內(nèi)重卡行業(yè)回暖，銷量規(guī)模刷新同期歷史紀錄。

根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2020年上半年全行業(yè)累計銷售重型汽車約81.62萬輛，同比增長24.36%。業(yè)界預(yù)測，2020年重卡市場將達到近幾年的高峰。

以山東地區(qū)重卡產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)企業(yè)上半年的表現(xiàn)來看，其中，中國重汽在上半年實現(xiàn)重卡銷售8.95萬輛，同比增長15.45%;實現(xiàn)營業(yè)收入266.15億元，同比增長18.46%，實現(xiàn)歸母凈利潤7.28億元，同比增長13.77%。濰柴動力控股子公司陜重汽也實現(xiàn)穩(wěn)健增長，上半年累計銷售重卡8.8萬輛，同比增長2.1%。工程機械領(lǐng)域的山推股份在公告中表示，受疫情影響，行業(yè)旺季后移，銷售呈現(xiàn)前低后高的局面，公司通過主動調(diào)整業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，上半年實現(xiàn)營業(yè)收入36.93億元，同比增長6.08%，實現(xiàn)歸母凈利潤6443萬元，同比增長46.03%。

濰柴動力上半年業(yè)績呈現(xiàn)營收穩(wěn)增、歸母凈利潤稍有下降的局面，但公司最核心的動力總成業(yè)務(wù)在報告期內(nèi)再創(chuàng)歷史新高，銷售發(fā)動機47萬臺，同比增長19.2%;銷售變速箱60.5萬臺，同比增長4%，銷售車橋53.4萬根，同比增長16.5%。同時，公司戰(zhàn)略高端產(chǎn)品繼續(xù)發(fā)力，大缸徑發(fā)動機實現(xiàn)收入4.2億元，同比增長30.4%;高端液壓實現(xiàn)國內(nèi)收入2.3億元，同比增長30.3%。

華西證券分析師崔琰認為，2020年重卡銷量將創(chuàng)新高，板塊高景氣延續(xù)。“濰柴動力重卡發(fā)動機龍頭地位穩(wěn)固，排放升級國六市占率有望進一步提升，配套中國重汽貢獻增量，預(yù)計重卡業(yè)務(wù)將持續(xù)貢獻穩(wěn)健收益。”

行業(yè)的高景氣也帶動產(chǎn)業(yè)鏈上下游實現(xiàn)穩(wěn)增。國內(nèi)曲軸龍頭企業(yè)天潤工業(yè)上半年實現(xiàn)營收20.05億元，同比增長6.86%，實現(xiàn)歸母凈利潤2.05億元，同比增長15.34%。美晨生態(tài)上半年凈利潤雖然同比降幅較大，但主要是受園林板塊業(yè)務(wù)拖累，公司的非輪胎橡膠制品板塊則得益于重卡和工程機械兩大市場的穩(wěn)步增長，實現(xiàn)業(yè)績同比增長。8月份剛剛上市的核心零部件企業(yè)華豐股份也交出了亮眼的成績單，上半年實現(xiàn)營收7.41億元，同比增長20.62%，實現(xiàn)歸母凈利潤9311萬元，同比增長26.52%。

乘勢完善產(chǎn)業(yè)布局

重卡行業(yè)的高景氣度，也給產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)公司帶來了加速完善布局的契機。

濰柴動力方面介紹，公司打造“N+H+M”新一代高端平臺，動力系統(tǒng)業(yè)務(wù)中的WP3N、WP8、WP10H等新產(chǎn)品迅速上量;全系列道路國六、非道路國四完成升級開發(fā)，實現(xiàn)傳統(tǒng)產(chǎn)品與新興戰(zhàn)略產(chǎn)品協(xié)同并進。此外，公司還精準聚焦發(fā)力細分市場，在能源電力、工業(yè)裝備、挖機等戰(zhàn)略市場全面突破，并堅持資源協(xié)同，加速產(chǎn)業(yè)鏈一體化，以發(fā)動機為主軸，加快突破商用車、工程機械、農(nóng)業(yè)裝備三大動力總成核心技術(shù)，充分發(fā)揮系統(tǒng)匹配優(yōu)勢，形成差異化競爭能力。

報告期內(nèi)，濰柴動力還戰(zhàn)略重組德國歐德思、奧地利威迪斯，有效填補中國在新能源動力總成電機控制系統(tǒng)和農(nóng)業(yè)裝備CVT動力系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)短板;建成全球最大氫燃料電池發(fā)動機制造基地，20000臺套產(chǎn)能的燃料電池發(fā)動機及電堆生產(chǎn)線正式投產(chǎn)運行。

對此，山西證券分析稱，新業(yè)態(tài)、新能源、新科技的加速布局，有望擴大公司技術(shù)優(yōu)勢，整體提升公司核心競爭力。

而作為重卡行業(yè)龍頭企業(yè)之一，中國重汽上半年推出“HOWO-TX”系列產(chǎn)品，新產(chǎn)品在輕量化、標準化、舒適性、動力性等方面均進行升級，新產(chǎn)品將助力公司銷量增長。此外，公司在萊蕪?fù)顿Y建設(shè)的智能網(wǎng)聯(lián)(新能源)重卡項目正全力有序推進。山東重工集團的凱傲智能叉車和智能網(wǎng)聯(lián)重卡二期等重點項目也陸續(xù)開工建設(shè)，山東重工綠色智造產(chǎn)業(yè)城進入了大建設(shè)大發(fā)展的關(guān)鍵階段。

與此同時，產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)也在加速完善產(chǎn)業(yè)布局。

主營船用發(fā)動機的濰柴重機在公告中表示，報告期內(nèi)公司加快新產(chǎn)品開發(fā)，提前布局中國二階段產(chǎn)品，以技術(shù)和產(chǎn)品優(yōu)勢搶占市場先機。(王僖)

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