疫情防控期間，自行車騎行作為安全綠色低碳的交通方式，廣受青睞。在需求和政策的推動下，這一傳統(tǒng)交通工具的生產(chǎn)與銷售迅猛增長，展現(xiàn)出良好的行業(yè)發(fā)展前景。

提前預(yù)訂，限量發(fā)售，新車上線幾分鐘內(nèi)搶購一空……疫情防控期間，自行車成為熱門產(chǎn)品，火爆的銷售場景在多個地區(qū)和國家出現(xiàn)。多國政府出臺相應(yīng)激勵政策，同時加強(qiáng)自行車基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，鼓勵自行車出行。業(yè)界普遍認(rèn)為，自行車產(chǎn)業(yè)正迎來加速發(fā)展機(jī)遇。

騎行消費(fèi)需求持續(xù)增長

英國、法國、日本等國自行車騎行不斷升溫，民眾騎行時間遠(yuǎn)高于疫情前，民眾騎行需求提升帶來了自行車銷量持續(xù)增長。

在英國，自行車行是政府允許在封鎖時期繼續(xù)營業(yè)的少數(shù)商店之一。根據(jù)英國自行車協(xié)會的最新數(shù)據(jù)，今年4月自行車銷量增長了60%，其中，價格在400—1000英鎊之間的自行車銷路最好，當(dāng)月銷量翻了一番。除了自行車銷售，自行車修理工具和維護(hù)產(chǎn)品銷量也有255%的增長。

在法國，今年5月、6月自行車銷量與去年同期相比翻了一番。法國體育用品零售商迪卡儂表示，價格便宜的自行車已經(jīng)售罄，還有成千上萬顧客在等待購買中。

在日本，自行車連鎖專賣店愛三希6月銷售額同比增長43%。“不少人來店里修理家中長期不用的自行車”，東京都目黑區(qū)一家自行車店店主鈴木告訴記者，近幾個月來，人們對自行車的維修保養(yǎng)需求明顯增加。

在哥倫比亞，該國第二大自行車進(jìn)口商稱，7月份自行車銷量增長了150%。首都波哥大市政府?dāng)?shù)據(jù)顯示，8月份市民自行車出行占13%，預(yù)計未來這一數(shù)據(jù)還將持續(xù)增長。

為滿足激增的市場需求，迪卡儂已經(jīng)向中國供貨商下了5次訂單。記者在位于布魯塞爾市中心的一家自行車店了解到，中國自行車品牌非常受歡迎，需要不斷補(bǔ)貨。“中國自行車品牌在比利時市場的認(rèn)可度很高，性價比高、質(zhì)量過硬是中國產(chǎn)自行車吸引比利時消費(fèi)者的主要原因。”該店銷售人員告訴記者。

英國《金融時報》稱，疫情防控期間，自行車成為很多人首選的交通方式。位于蘇格蘭的自行車生產(chǎn)商“尚德自行車”近期發(fā)起的一項民意調(diào)查顯示，英國約有550萬通勤者愿意選擇自行車上下班。日本一家保險公司近期對500名住在東京的員工進(jìn)行調(diào)查后顯示，疫情蔓延之后，23%的人開始使用自行車通勤。

相關(guān)扶持政策紛紛出臺

“騎自行車人數(shù)大大增加，這表明人們?yōu)榱税踩淖兂鲂行袨?rdquo;，“騎行英國”負(fù)責(zé)人鄧肯·多利摩爾表示，地方政府必須立即采取行動，開發(fā)自行車道和臨時基礎(chǔ)設(shè)施，使騎車成為更加安全的通勤選擇。

為適應(yīng)民眾出行方式變化，多國政府出臺相應(yīng)政策，為自行車出行提供更多便利。在日本，國土交通省正在開展“自行車通勤推進(jìn)企業(yè)”項目，讓企業(yè)積極支持員工采用自行車通勤。截至8月27日，日本已有24家企業(yè)和團(tuán)體加入其中。警視廳計劃與日本政府和東京都政府合作，在東京都內(nèi)的主干線上修建100公里的自行車專用車道。2020財年計劃完成17公里，其余將在今后5年內(nèi)完成。

在歐洲，各國政府大力發(fā)展自行車基礎(chǔ)設(shè)施，新建或擴(kuò)充自行車道，在公共交通樞紐設(shè)置自行車停放點。歐洲自行車聯(lián)盟統(tǒng)計，疫情防控期間歐洲各國計劃新建自行車道總長2328公里，其中已建成或在建車道長度總計1095公里。羅馬計劃建設(shè)150公里自行車道;布魯塞爾開通了首條自行車高速公路;柏林計劃到2025年增加約10萬個自行車停車位，重建交叉路口以保證騎行者安全;英國斥資2.25億英鎊，在倫敦、牛津、曼徹斯特等大中型城市進(jìn)行道路改造，以鼓勵民眾騎行。

歐洲各國還制定了總計超過10億歐元的額外預(yù)算，用于自行車購買和維修補(bǔ)貼、自行車基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等項目。例如，法國計劃投資2000萬歐元用于發(fā)展和補(bǔ)貼自行車出行，為騎車通勤的員工提供每人400歐元的交通補(bǔ)貼，還給每人報銷50歐元自行車修理費(fèi)。

“在開始騎行前，必須要進(jìn)行‘ABCD’四項安全檢查——即空氣、剎車、鏈條和方向。”正在進(jìn)行安全培訓(xùn)的英國機(jī)構(gòu)“自信騎行”講師路易絲·李·瓊斯強(qiáng)調(diào)。隨著騎行人數(shù)的增加，一些騎行組織開始為當(dāng)?shù)厥忻裉峁┟赓M(fèi)的自行車安全技巧培訓(xùn)服務(wù)。歐洲一些國家興起的各類騎行俱樂部日益受到市民歡迎。有些致力于促進(jìn)當(dāng)?shù)刈h會改善騎行道路環(huán)境，并定期舉行騎行班、自行車保養(yǎng)班等免費(fèi)課程。有些致力于幫助殘障人士用“非傳統(tǒng)”方式騎行上路，體會騎行的便利和樂趣。

行業(yè)發(fā)展前景十分廣闊

業(yè)界分析，從行業(yè)發(fā)展態(tài)勢看，電動自行車、共享自行車、貨運(yùn)自行車等將是新的增長點。據(jù)“歐洲自行車網(wǎng)”報道，疫情防控期間歐洲民眾對電動自行車顯示出前所未有的興趣。調(diào)查顯示，24%的歐洲民眾已經(jīng)擁有或即將購買電動自行車。例如在意大利，近1/3的民眾表示今年會購買或使用電動自行車。英國自行車協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，今年4月，電動自行車的銷量增長了近50%。日本都科摩共享自行車公司介紹，近幾個月來該公司用戶大幅增加，今年4月環(huán)比增加了20%，5月環(huán)比增加了60%。

日前，一項由歐盟資助的貨運(yùn)自行車項目發(fā)布的調(diào)查報告顯示，2020年，38家歐洲貨運(yùn)自行車品牌的歐洲市場銷量預(yù)計將達(dá)4.36萬輛，與2019年相比，增長率達(dá)53%。

分析認(rèn)為，自行車行業(yè)正迎來加速發(fā)展的新機(jī)遇。歐洲自行車行業(yè)協(xié)會首席執(zhí)行官凱文·梅恩表示，自行車出行完全符合“碳中和”目標(biāo)，是零排放、安全、高效的可持續(xù)交通方式，具有巨大的市場發(fā)展?jié)摿ΑｎA(yù)計歐洲自行車行業(yè)快速增長期將一直持續(xù)至2030年，這將有助于實現(xiàn)“歐洲綠色協(xié)議”制定的目標(biāo)。

“這不僅關(guān)乎可持續(xù)交通，還關(guān)乎民眾健康。”歐洲自行車聯(lián)盟聯(lián)合首席執(zhí)行官莫滕·凱貝爾說，“但是必須確保當(dāng)前措施能繼續(xù)執(zhí)行下去，這是重新進(jìn)行城市設(shè)計的良機(jī)”。

有分析指出，疫情防控期間，民眾更多采取騎行和步行的傳統(tǒng)交通方式，許多國家的城市道路將被重新規(guī)劃。這是一次推動城市交通運(yùn)輸系統(tǒng)轉(zhuǎn)型的契機(jī)，使其更具韌性、可持續(xù)性和靈活性。(方瑩馨 強(qiáng)薇 劉軍國 榮翌)

標(biāo)簽： 騎行消費(fèi) 自行車產(chǎn)業(yè)