4月27日晚，圓通速遞(600233.SH)交出一份亮眼的年度答卷，財報顯示，其2020年營收349.07億元，同比增長12.06%;歸母凈利潤17.67億元，同比增長5.94%;業務完成量126.48億件，同比增長38.76%，市占率15.17%，提升0.82個百分點;2020年圓通速遞單票快遞產品成本為2.13元，整體降幅達18.12%。“三升一降”之間，圓通2020年規模、營收、成本管控良性循環趨勢明顯，數字化轉型進一步提升綜合競爭能力。

尤為值得注意的是，同日披露的2021年一季報中，這一增勢仍舊延續，逆勢實現“開門紅”。2021年一季度圓通實現營收89.6億元，同比大增61.91%，凈利潤3.71億元，同比上揚36.69%，扣非后凈利潤3.39億元，同比增幅達44.81%，表現著實亮眼。根據1-3月經營數據測算，圓通2021年一季度業務量達31.45億票，較2020年同期大增88.9%，超出行業平均增速13個百分點以上，處于行業領先水平。

與此同時，圓通不斷深化國際化發展戰略，強化自有航空等優勢資源，積極深入布局全球快遞綜合服務網絡，國際服務能力及航空服務水平大幅提升。航空和國際板塊已緊抓發展機遇，實現營收、凈利大幅增長，財報顯示，圓通航空2020年實現營業收入11.93億元，歸母凈利潤2.16億元，同比增長超200%;圓通速遞國際2020年實現業務收入50.48億港元，歸母凈利潤2.52億港元，同比增長超800%。

數字化轉型助力單票成本下降18.12%，三年來降幅最大

快遞行業的高增長態勢帶來了激烈的同質化競爭，價格戰屢禁不絕背后，整個行業快遞收件單價持續下降，2020年全行業快遞均價為10.55元/票，較2019年下降1.25元/票，降幅達10.59%。

全網絡降本增效成了搶占王座的有力手段。2020年，圓通繼續推進和深化全面數字化轉型，通過信息化建設及業務運營全鏈路、全流程成本管控精耕細作。“金剛系統”、“管理駕駛艙”、“網點管家”、“客戶管家”、“行者系統”、“自動化分揀系統”等核心系統和平臺進一步延伸管控邊界，科技投入帶來的降本增效效果顯著。

據年報數據，圓通2020年單票快遞產品成本為2.13元，同比降低18.12%。對比2018年的同比降幅8.04%，2019年同比降幅14.03%，2020年為圓通近三年成本降幅最大之一年。

細分來看，運輸成本與中心操作成本是最大的兩項成本，由于科技投入與數字化轉型的推進，圓通分別以提升車均裝載票數、提高人均效能強化對上述兩項成本的精準、精細管控。

2020年，圓通車均票量提升超28%，人均效能同比提升超36%，同時這兩項成本正在快速下降。2020年圓通單票運輸成本0.51元，較去年同期下降0.18元，同比降幅達26.29%。單票中心操作成本0.31元，較去年同期下降0.05元，同比降幅達13.41%。圓通2021年一季度業績表現亮眼，除自身業務運營快速、穩健增長以外，優異的成本管控也有不小貢獻。

市場普遍認為，現階段龍頭間的市場份額之爭，價格雖已不再是快遞業決勝的關鍵，但成本管控仍舊是競爭和制勝的核心與基礎。

數字化轉型推進服務改善 促進市場差異化拓展

全面數字化轉型的大背景下，公司綜合運用數字化工具，對快件全生命流程進行精準管控。2020年，圓通服務質量加速從事后管控向實時管控、從被動管控向主動管控轉變，管控更加科學、精準，客戶體驗不斷改善，服務質量穩步提升。2020年，圓通客戶投訴率同比降低19%，快件遺失率同比下降超45%。

同時，數字化轉型還幫助圓通在現有產品層面進行差異化升級。圓通總裁潘水苗曾表示：“圓通在數字化、信息化方面的建設，以及管理與服務的提升，使其具備了打造差異化產品的能力。快遞企業不可能永遠靠打價格戰，最終一定要產品化，如今做差異化產品的時代已經來臨。”

2021年，圓通將綜合運用數字化工具，提升客戶全方位服務體驗，并深度挖掘市場差異化需求，完善客戶分層、產品升級，加強產品創新，逐步建立差異化、多元化的產品體系，精準匹配客戶日益多元的快遞產品與服務需求，促進市場深度拓展。

基建投入“加速度”，市占率穩步提升

雖有疫情考驗，2020年我國快遞行業賽道景氣度卻未受影響，需求增長確定性強。據國家郵政局統計，2020年全國快遞業務量累計完成833.6億件，同比增長31.2%，業務收入8795.4億元，同比增長17.3%，支撐網絡零售額超10萬億元以上。預計2021年我國快遞業務量將完成1219億件，行業收入破萬億，存在巨大上升和整合空間。

2017年至2019年，圓通業務完成量與市占率亦不斷提升，分別為50.64億件、66.64億件、91.15億件，增速分別為17.03%、31.61%、36.78%，市場占有率分別為12.64%、13.14%、14.35%。在數字化轉型“當打之年”，圓通速遞2020年業務量再創新高，一系列硬性指標全線上揚。2020年公司業務完成量126.48億件，同比增長38.76%，增速為近四年最高，市占率15.17%，提升0.82個百分點。

作為承載貨物周轉的依托，基礎設施建設是運力與規模提升、成本優化的保障，圓通速遞近年來在基礎設施建設方面投入進入“加速度”。據了解，2020年是圓通成立以來對產能建設投入規模最大的一年。

截至2020年末，圓通在全國范圍內共擁有樞紐轉運中心75個，實施了13個轉運中心的改造和擴建計劃，完成14個轉運中心的搬遷，大幅提升轉運中心的現代化、智能化水平。公司自有干線運輸車輛達3105輛，不斷夯實自有運能基礎。

圓通同時也在進一步強化信息化系統應用，提高設備管理精度。截至2020年末，其在轉運中心、城配中心及建包中心共布局完成自動化分揀設備126套，逐步提升快件中轉操作的效率及穩定性，提升網絡綜合服務能力。

得益于完備的基礎設施建設和持續的產能儲備，圓通速遞也完成了更進一步的網絡覆蓋。截至2020年底，公司末端網點38375個，終端門店超46000個，并通過“快遞進村”工程，持續深化拓展鄉鎮、村組區域快遞服務網絡。同時，圓通在全球擁有46個自建站點，業務范圍覆蓋超過150個國家、超過2000條國際航線。

航空、國際業務雙雙大增，或成未來發展新增長點

隨著國內快遞行業逐步由價格競爭轉向服務質量競爭，以及國內快遞企業的激烈競爭逐步從國內市場拓展至國際市場，自有航空運輸網絡將是未來行業競爭的制勝點，它在差異化競爭優勢打造、增量空間拓展、時效提升成本降低方面，均具有重要意義。

作為國內僅有的兩家擁有自有航空公司的民營快遞企業之一，圓通自有機隊數量10架，航線范圍已基本覆蓋東南亞、東北亞等區域，積極參與國內外快遞物流市場競爭、打造全球供應鏈，國際快遞服務網絡日臻完善，綜合服務能力不斷提升。在此背景下，圓通航空板塊繼續保持高速增長，國際業務打開新的增長空間。2020年，公司航空業務收入11.93億元，歸母凈利潤2.16億元，同比增長超200%。

在新冠肺炎疫情蔓延全球、國際空運航班大幅減少之時，子公司圓通速遞國際充分發揮網絡和資源優勢，積極為部分海內外客戶提供包機、運輸等服務，充分滿足海外國家和地區激增的醫療用品等采購需求，2020年圓通速遞國際實現業務收入50.48億港元，凈利潤2.52億港元，同比增長超800%。

對于航空板塊未來規劃，公司在此前投資者調研時表示，未來擬持續引進中大型、長航程全貨機，逐步調整機隊規模，優化機隊結構，滿足中遠程航線需求，提升國際航空貨運能力，進一步推進自有航空參與國際供應鏈建設，增強自有航空的差異化、國際化服務能力和持續盈利能力。

同時，圓通近期在互動平臺上表示，公司將積極深入布局全球快遞服務網絡，拓展國際市場，并發揮自有航空優勢，加快自有航空和圓通速遞國際貨代、快遞業務的協同互補，為海內外客戶提供清關便捷、時效優良、服務穩定的跨境物流產品與服務，深度參與全球供應鏈建設，致力于打造全球供應鏈一體化。

2020年9月，圓通與阿里巴巴的戰略合作再度升級，也為這一布局前景更添想象空間，雙方將在快遞物流、航空貨運、國際物流及供應鏈、物流技術等領域開展長期合作，促進自有航空貨運業務的持續穩定增長。此外，圓通與菜鳥在中國香港共同投建的世界級物流樞紐也在快速推進中，預計國際業務將成為圓通未來發展新的增長點。

標簽： 圓通 營收 單票成本