馬自達對于內燃機的執著，對于轉子的執念，在如今就像是“一心只讀圣賢書，兩耳不聞窗外事”的趕腳。但如今已經不止是國產品牌在新能源市場的彎道超車，諸多合資品牌也都紛紛加速電氣化車型布局。而在“Zoom-Zoom可持續發展宣言2030”中，我們也終于發現了關于新車型、電氣化車型的展望。

從整體車型布局來看，在2025年前將推出13款電氣化車型，在2030年將實現全系車型電氣化的目標。其中，先期的13款電氣化車型將包括5款混合動力車型、5款插電混動車型和3款純電動車型。而這些車型也將陸續引入國內市場。

而基于馬自達純電動車平臺打造的車型將于2025年發布。馬自達的純電動平臺為“SKYACTIV EV Scalable Architecture”，翻譯成中文就是“SKYACTIV純電動車可擴展架構”。也將實現多車型、多級別的高度延展性。

在國內CX-30 EV已經正式亮相，預計或將于8月份成都車展期間上市。新車基于CX-30打造而來，是長安馬自達首款新能源車型，也是馬自達在國內市場投放的首款新能源車。

而在海外，其實早在2019年馬自達就發布了首款純電動SUV車型MX-30。新車搭載最大功率143馬力，峰值扭矩265牛·米的單電機，配備35.5kWh電池組，WLTP工況下續航里程256km。

除了電氣化車型外，全新馬自達6或也將于2022年發布。新車或將以VISION COUPE概念車為設計藍本打造。且基于馬自達全新前置后驅平臺打造，預計將搭載直列6缸發動機，最大功率或為350馬力。而SKYACTIV-X壓燃技術的四缸發動機也將有配備。同時，根據馬自達品牌的發展戰略來看，除了汽油版車型外，或也將推出48V輕混車型和插電混動車型。

CX-5也將推出全新車型，且或將更名為CX-50。新車基于前置后驅平臺打造，并搭載直列六缸發動機，電氣化車型也不會缺席。在定位方面，新車將以新平臺和新概念進軍高端市場。預計有望于2022年正式推出。

對于未來全新MX-5跑車的計劃中，馬自達稱也將實現電氣化改造，預計將會以混動系統為主?？紤]到純電動車型電池重量的問題，所以更傾向于混動車型的選擇。以實現更優的操控。

馬自達無論是對于車型研發還是對于品牌營銷，都有自己很執著的一面。只是在大市場環境下，不得不做出一些改變。13款電氣化車型布局，也算是表達了對于新能源車型發展的決心。

標簽： 馬自達 電氣化車型 混動車型 新能源車型