12月27日，懂車帝發(fā)布《2021汽車品牌用戶興趣報(bào)告》，基于過去一年懂車帝搜索及車型庫訪問數(shù)據(jù)，展現(xiàn)用戶對(duì)汽車品牌的真實(shí)關(guān)注情況。數(shù)據(jù)顯示，盡管新能源成為全年焦點(diǎn)，但傳統(tǒng)品牌依舊強(qiáng)勢(shì)。2021年用戶搜索最多的汽車品牌Top10中，大眾、本田、豐臺(tái)、奔馳等合資品牌占據(jù)七席，用戶對(duì)燃油車型的關(guān)注度遠(yuǎn)超新能源車。

與此同時(shí)，國產(chǎn)車的創(chuàng)新力和性價(jià)比被廣泛認(rèn)可，長安、比亞迪、吉利等自主品牌沖入品牌搜索Top10，坦克300、哈弗H6、五菱宏光MINI EV等“國產(chǎn)神車”，在車型關(guān)注度排行榜中位居前列。

自主品牌創(chuàng)新力獲認(rèn)可，傳統(tǒng)車企仍強(qiáng)勢(shì)

2021年被稱為新能源汽車“爆發(fā)元年”。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)預(yù)測(cè)，今年我國新車銷量為2610萬輛，其中新能源汽車340萬輛，市場(chǎng)滲透率達(dá)到13%。但在汽車保有量大盤中，新能源汽車占比并不高。公安部數(shù)據(jù)顯示，截至9月全國汽車保有量2.97億輛，新能源汽車僅占2.28%。

用戶對(duì)汽車品牌的興趣度與市場(chǎng)現(xiàn)狀基本吻合。2021年懂車帝汽車品牌搜索Top10中，合資品牌占七席，大眾、豐田、本田等傳統(tǒng)車企保持領(lǐng)先;自主品牌占三席，長安、比亞迪、吉利備受關(guān)注。造車新勢(shì)力關(guān)注度與傳統(tǒng)車企差距較大，小鵬汽車排在新勢(shì)力搜索榜首位，理想、歐拉、極氪等緊隨其后。

相比汽車品牌，多款國產(chǎn)明星車進(jìn)入車型搜索榜Top10。除雅閣、思域等常年霸榜的車型外，新老“國產(chǎn)神車”坦克300和哈弗H6排名靠前，創(chuàng)新力和性價(jià)比獲認(rèn)可。國產(chǎn)新能源車也保持了高熱度，五菱宏光MINI EV搜索和討論度較高，比亞迪漢、宋、秦、唐的新能源版本均排進(jìn)搜索榜前十，成最大贏家。

隨著中國車市進(jìn)入存量競(jìng)爭時(shí)代，各大車企開啟性別、年齡等細(xì)分領(lǐng)域角逐。報(bào)告顯示，在車型關(guān)注重點(diǎn)上，男性注重創(chuàng)新，對(duì)坦克300等新車興趣濃厚;女性偏愛顏值，對(duì)五菱宏光MINI EV、奧迪A3等小尺寸汽車格外喜歡。從年齡來看，30歲以下用戶“種草”的車型設(shè)計(jì)更時(shí)尚前衛(wèi)，如奧迪A4L、寶馬3系等;30歲以上更看重實(shí)用性，哈弗H6、長安CS75 PLUS等實(shí)用型和奧迪A6L等商務(wù)車型位列其中。

消費(fèi)升級(jí)也看性價(jià)比，用戶對(duì)價(jià)格依然敏感

過去一年，穩(wěn)定和擴(kuò)大汽車消費(fèi)是貫穿全年的政策主題，國家發(fā)改委、商務(wù)部、工信部等多部門出臺(tái)政策，促進(jìn)汽車流通消費(fèi)。從用戶搜索內(nèi)容來看，價(jià)格是汽車消費(fèi)的首要參考因素。在懂車帝平臺(tái)，用戶搜索最多的車輛價(jià)格區(qū)間依次為10萬以內(nèi)、20萬左右和15萬左右。

報(bào)告分析懂車帝車型庫中相同價(jià)位被對(duì)比最多的車型發(fā)現(xiàn)，在10萬以內(nèi)區(qū)間，本田飛度、豐田致炫同臺(tái)PK次數(shù)最多;在10萬-20萬區(qū)間，國產(chǎn)SUV銷量王哈弗H6的最大對(duì)手是長安CS75 PLUS。在20萬、30萬、40萬等不同價(jià)位區(qū)間，雅閣與凱美瑞、奧迪A4L和寶馬3系、寶馬5系及奧迪A6L成為勁敵。

受二手車全國限遷取消及新車芯片短缺等影響，今年我國二手車交易量預(yù)計(jì)將超過1700萬輛，增長20%以上。報(bào)告顯示，用戶對(duì)二手車的關(guān)注呈現(xiàn)兩極分化，一方面寶馬、奧迪、奔馳等豪華品牌的二手車關(guān)注度很高;另一方面用戶在搜索二手車價(jià)位時(shí)，2萬、5萬、10萬三個(gè)價(jià)位排在前列。值得一提的是，最受關(guān)注的二手車品牌Top10中，沒有新能源汽車品牌。

懂車帝相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，用戶興趣報(bào)告是對(duì)過去一年車市變化的直觀反映，國產(chǎn)車在品牌榜和車型榜Top10中的占比逐漸升高，以產(chǎn)品力和性價(jià)比為消費(fèi)者提供了多元選擇，向合資品牌發(fā)起挑戰(zhàn)。新能源車相比燃油車熱度雖然偏低，但隨著各大車企產(chǎn)品轉(zhuǎn)型以及政策的進(jìn)一步催化，存量汽車結(jié)構(gòu)未來將發(fā)生巨變，用戶對(duì)新能源車的接受度和興趣度也將加速提升。

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