深圳搶抓“雙區(qū)”驅動戰(zhàn)略機遇，充分發(fā)揮深圳擁有互聯(lián)網科技行業(yè)龍頭企業(yè)等創(chuàng)新優(yōu)勢，率先在智慧交通版塊領跑。

平臺聚集效應顯現(xiàn) 自動駕駛紛紛搶灘深圳

近日，百度 Apollo 自動駕駛出行服務平臺 " 蘿卜快跑 " 正式落地深圳，面向市民提供自動駕駛示范應用出行服務，這是繼元戎啟行后，深圳又一家提供示范應用出行服務的企業(yè)。至此，在自動駕駛領域，深圳除了培育出本土新興科技企業(yè)元戎啟行、裹動智駕等，又吸引了百度、小馬智行、文遠知行等國內頭部企業(yè)在深圳落戶發(fā)展。

已開放測試道路約145公里 各區(qū)試點工作已展開

據了解，目前，深圳開放測試道路里程約 145 公里，累計發(fā)放道路測試及示范應用通知書 93 張，其中載人示范應用通知書 23 張。同時，深圳在媽灣智慧港投入了 38 臺無人駕駛集裝箱卡車，實現(xiàn)自動駕駛作業(yè)，打造全球首個 5G+ 自動駕駛規(guī)模化應用港口。南山、福田、坪山等區(qū)域，也紛紛開展自動駕駛小車、小巴、配送小車等試點工作，應用場景豐富、類型多樣。

爭做自動駕駛示范城 智能出行政策紅利不斷

自2018年以來，市交通運輸局會同市發(fā)改、工信、公安交警等部門組成市智能網聯(lián)汽車道路測試聯(lián)席小組，推動智能網聯(lián)汽車的道路測試及應用集聚發(fā)展。2020年，印發(fā)了《深圳市關于推進智能網聯(lián)汽車應用示范的指導意見》，支持智能網聯(lián)汽車多元化道路測試需求，在載人、載貨、城市環(huán)衛(wèi)等領域先行開展智能網聯(lián)汽車應用示范。2021年底，新一版《深圳市智能網聯(lián)汽車道路測試與示范應用管理實施細則》正式公開征求意見，預計在2022年上半年印發(fā)，無人測試、商業(yè)化試點探索等更多場景即將推出，鼓勵支持企業(yè)創(chuàng)新發(fā)展。

2月 22 日，記者從深圳市交通運輸局獲悉，全國首部智能網聯(lián)汽車管理法規(guī)《深圳經濟特區(qū)智能網聯(lián)汽車管理條例(征求意見稿)》，有望在 2022 年出臺，助推深圳率先實現(xiàn)自動駕駛商業(yè)化落地。

平臺聚集效應、友好的政策紅利、高效的鋪排執(zhí)行三大驅動力，成功助推深圳在智能網聯(lián)汽車產業(yè)領跑全國，同時也為深圳成為自動駕駛先行示范城市構筑藍圖。(記者 單珊)

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