近日，公安部交通管理局發(fā)布的消息顯示，截至2022年3月底，全國新能源汽車保有量達(dá)891.5萬輛，新注冊111萬輛，占新注冊登記汽車總量的16.91%，較去年同期增長138.20%，呈高速增長態(tài)勢。多家車企最新出爐的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)也顯示，新能源汽車?yán)^續(xù)維持高增長態(tài)勢。但與之相關(guān)的充電難等問題卻也愈發(fā)凸顯，便攜式充電槍、充電樁等充電設(shè)備需求也隨之走高。

便攜式充電槍或填補缺口

對新能源汽車來說，傳導(dǎo)式充電仍然是目前最為主要的補能解決方案，充電方式主要為采用快充直流充電樁的直流充電以及采用交流充電樁或便攜式充電槍的交流充電。

當(dāng)前，多數(shù)人選擇公共充電樁，而目前充電樁分布尚未形成完善體系，雖然多地已經(jīng)出臺了相關(guān)政策，將持續(xù)布局充電樁分布體系，由城鎮(zhèn)延伸至農(nóng)村。但充電樁管理維護(hù)成本高、充電及車位費價格較高、頻繁超高壓直流充電縮短電池壽命等問題成為電車充電又一難點。便攜式充電槍的出現(xiàn)，無疑填補了部分空缺，其可以與不同充電樁靈活搭配使用。

便攜式充電槍是一種可移動的便攜式充電設(shè)備，是可以隨車攜帶的便攜充電器，約8~10小時便可充滿。目前市面上的充電槍可根據(jù)需求，選擇充電線的長度、電流大小等，其價格在300元至2000元之間。

在沒有合適的充電樁安裝條件，或者是在沒有固定的充電設(shè)施時，便攜式充電槍的配備就顯得尤為方便和重要。此外，便攜式充電槍輸出220V單相交流電作為供電電源，通過車載充電機將交流電變換為直流電給電池進(jìn)行充電，在保證便利性的同時減小了對電池的影響，較大程度地保證了電池壽命，是一種穩(wěn)定安全的充電方式。隨著新能源汽車市場不斷開拓，便攜式充電槍或?qū)⒂瓉硇聶C遇。

便攜式充電槍設(shè)計不符合標(biāo)準(zhǔn)

根據(jù)《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021—2035年)》，到2025年新能源汽車新車銷售量將達(dá)到汽車新車銷售總量的20%左右。到2035年，純電動汽車成為新銷售車輛的主流，公共領(lǐng)域用車全面電動化，燃料電池汽車實現(xiàn)商業(yè)化應(yīng)用。

而與之相伴的幾種充電模式充電設(shè)備的普及速度，以及便攜式充電槍標(biāo)準(zhǔn)化的速度，尚未能跟上新能源汽車主流化的速度，出現(xiàn)了充電樁難尋、充電排隊時間久、充不上電、存在安全隱患等問題。其中，便攜式充電槍的主要問題為產(chǎn)品的設(shè)計不符合標(biāo)準(zhǔn)，以及其尚待完善的質(zhì)量問題。

河南平頂山的王先生于3月份在相關(guān)平臺發(fā)起投訴稱，其于2月份從淘寶店鋪新能源電器設(shè)備工廠購買的東風(fēng)ex1汽車的充電槍僅用了一個月便無法正常使用，在汽車店反復(fù)檢查后確認(rèn)為充電槍問題，且無合規(guī)的電路保護(hù)指示功能。除質(zhì)量問題外，便攜式充電槍還出現(xiàn)了相關(guān)權(quán)益未受到合理保障等情況。

新標(biāo)準(zhǔn)助力消費者甄選優(yōu)品

據(jù)悉，由威凱檢測技術(shù)有限公司牽頭制定的《車載電器產(chǎn)品 第2部分：便攜式充電槍》團體標(biāo)準(zhǔn)已正式獲批立項。CVC威凱機電與裝備事業(yè)部總經(jīng)理助理呂國偉此前在“聚焦車時代，樂享車生活——車載電器行業(yè)洞察及標(biāo)準(zhǔn)創(chuàng)新研討會”上表示，現(xiàn)行充電設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)覆蓋了充電樁和非車載充電機整個大類產(chǎn)品，缺少了針對細(xì)分產(chǎn)品便攜式充電槍的電網(wǎng)適應(yīng)性、環(huán)境可靠性、耐氣候環(huán)境性能功能、耐久性等試驗的標(biāo)準(zhǔn)。

基于這些問題，《車載電器產(chǎn)品第2部分：便攜式充電槍》團體標(biāo)準(zhǔn)主要考核電網(wǎng)適應(yīng)性、安全保護(hù)功能、環(huán)境適應(yīng)性、周期載流試驗、節(jié)能要求等五個方面。與此同時，由信息時報社發(fā)起的首批車載電器項目優(yōu)秀產(chǎn)品評選活動正在進(jìn)行中，將通過質(zhì)量技術(shù)加持，幫助消費者甄選便攜式充電槍優(yōu)品。

標(biāo)簽： 新能源汽車 充電設(shè)備 便攜式充電槍 充電難問題