原標(biāo)題：鋰電池群雄逐鹿印尼，韓企聯(lián)盟豪擲90億美元投資鎳資源產(chǎn)業(yè)鏈

據(jù)韓媒報(bào)道，韓國LG新能源公司等參與的“K電池聯(lián)盟”計(jì)劃投資印度尼西亞的鎳資源產(chǎn)業(yè)鏈。其構(gòu)想是，投入90億美元，在印尼布局從原材料鎳的冶煉和精煉到制造前體和正極材料、蓄電池組以及成品組裝的全產(chǎn)業(yè)鏈。

印度尼西亞政府4月18日消息也證實(shí)，4月14日，由LG新能源公司、LG化學(xué)公司、LX國際公司、浦項(xiàng)控股公司等多家韓國公司組成的聯(lián)盟與印尼鎳礦公司安塔姆、印尼電池公司IBC等簽訂了構(gòu)建電池產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈的投資協(xié)議。華友鈷業(yè)作為LG化學(xué)、浦項(xiàng)控股公司等公司的深度合作伙伴，也是該投資計(jì)劃的參與方。

不過，此協(xié)議是以不受法律約束的“不具約束（non-binding）”方式進(jìn)行的，各方需要就股份關(guān)系、事業(yè)結(jié)構(gòu)等具體內(nèi)容進(jìn)行后續(xù)協(xié)商，預(yù)計(jì)距離最終簽約還需一段時(shí)間。

據(jù)了解，“K電池聯(lián)盟”由韓國政府推動，旨在支持企業(yè)加快NCMA（鎳、鈷、錳、鋁）電池、全固體電池、鋰硫電池等新一代電池的開發(fā)，高鎳化被視作鋰電技術(shù)升級的一大方向。

目前，韓國電池企業(yè)主要生產(chǎn)鎳含量80%以上的“高鎳電池”，且正在向鎳含量90%以上的目標(biāo)靠近。市場調(diào)查機(jī)構(gòu)SNE Research預(yù)測，到2030年，僅LG新能源、SKO、三星SDI三家公司的鎳需求量就將達(dá)到64.8萬噸，是今年的七倍多。

而印尼的鋰鎳資源豐富，該地?fù)碛腥蜃畲蟮逆嚨V儲量和產(chǎn)量，且預(yù)計(jì)未來儲量產(chǎn)量持續(xù)增長也將來自于印尼。對比2015年-2020年美國地質(zhì)調(diào)查局公布數(shù)據(jù)，五年內(nèi)全球儲量增量約為1700萬噸，印尼增產(chǎn)1650萬噸。另外，其鋰儲藏量約2100萬噸，世界排名第一。

在上游資源價(jià)格久高不下的背景下，在印尼建廠、投資成了眾多鋰電池廠商、鋰電材料供應(yīng)商，甚至整車廠的共同選擇。

4月15日，寧德時(shí)代公告，控股子公司擬不超59.68億美元在印尼投建動力電池產(chǎn)業(yè)鏈項(xiàng)目，包括整合采礦、冶煉、前驅(qū)體、正極、電池和電池回收行業(yè)，合資建設(shè)項(xiàng)目則有鎳礦開發(fā)項(xiàng)目、火法冶煉類項(xiàng)目、濕法冶煉類項(xiàng)目、電池回收項(xiàng)目、電池材料項(xiàng)目和電池制造項(xiàng)目。

另外，格林美、容百科技均有投資印尼的鎳資源項(xiàng)目；韓國現(xiàn)代汽車公司和LG新能源正在印尼建設(shè)10GWh規(guī)模的電池合作工廠；鴻海也決定投資80億美元在印尼生產(chǎn)電動車。

（本文觀點(diǎn)僅供參考，不構(gòu)成投資建議，投資有風(fēng)險(xiǎn)，入市需謹(jǐn)慎！）

標(biāo)簽： 群雄逐鹿