11月4日,2021北外灘國(guó)際航運(yùn)論壇在上海開幕,作為平行論壇之一的國(guó)際航空論壇(點(diǎn)擊觀看直播),主旨為洞察行業(yè)發(fā)展新趨勢(shì),促進(jìn)國(guó)際航空業(yè)交流與合作,推動(dòng)行業(yè)可持續(xù)發(fā)展,服務(wù)世界經(jīng)濟(jì)貿(mào)易的繁榮發(fā)展。以下是業(yè)內(nèi)人士的精彩發(fā)言:
?疫情打擊航空市場(chǎng)
國(guó)際航協(xié)理事長(zhǎng)Willie·Walsh:
·受新冠疫情影響,航空業(yè)蒙受巨大損失。在此背景下,中國(guó)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占全球商業(yè)航空市場(chǎng)的份額高達(dá)20%。由此可見,中國(guó)是一個(gè)非常重要的市場(chǎng)。
·2020年航空業(yè)損失將近1400億美元,而2021年虧損大幅度減少至520億美元,預(yù)計(jì)虧損將在2022年進(jìn)一步縮減至120億美元。
·盡管航空業(yè)正在逐漸恢復(fù),但是放眼全球,行業(yè)仍舊受疫情持續(xù)影響。2021年,預(yù)計(jì)行業(yè)收入將僅有2019年的40%,到2022年,這一數(shù)字將達(dá)到60%。
?航空業(yè)復(fù)蘇指日可待
國(guó)際機(jī)場(chǎng)協(xié)會(huì)總干事Luis Felipe de Oliveira:
·復(fù)蘇指日可待——我們必須利用一切可以利用的工具。其中最重要的一項(xiàng)措施便是推出互相認(rèn)可的健康證明——各國(guó)政府需要采取實(shí)用措施,實(shí)現(xiàn)與他國(guó)健康和旅行證件的相互認(rèn)可,以便安全地重新開放邊境和跨境旅行。
·對(duì)于人與商業(yè)的連接以及我們所服務(wù)的社區(qū)、社會(huì)和經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展來(lái)說(shuō),機(jī)場(chǎng)提供獨(dú)特而重要的服務(wù),是航空生態(tài)系統(tǒng)的核心組成部分,對(duì)航空業(yè)的復(fù)蘇發(fā)揮著關(guān)鍵性的協(xié)調(diào)作用。
?航空業(yè)的未來(lái)
上海機(jī)場(chǎng)董事長(zhǎng)秦云:
·我們期待與全球機(jī)場(chǎng)和航司加強(qiáng)合作,抓住我國(guó)深化改革開放、構(gòu)建新發(fā)展格局,以及上海打造國(guó)內(nèi)大循環(huán)中心節(jié)點(diǎn)、國(guó)際國(guó)內(nèi)雙循環(huán)戰(zhàn)略鏈接的機(jī)遇,努力實(shí)現(xiàn)疫情防控常態(tài)化與加快行業(yè)復(fù)蘇之間的動(dòng)態(tài)平衡。
·展望未來(lái),我們將堅(jiān)持開放聯(lián)動(dòng)、共同發(fā)展、創(chuàng)新發(fā)展、綠色低碳的道路,加快建設(shè)世界級(jí)國(guó)際航空樞紐,服務(wù)長(zhǎng)三角地區(qū)一體化發(fā)展,積極響應(yīng)國(guó)家低碳環(huán)保的號(hào)召,著力建設(shè)“標(biāo)準(zhǔn)體系完善、資源集約節(jié)約、區(qū)域環(huán)境友好、空地運(yùn)行高效”的綠色生態(tài)機(jī)場(chǎng),探索應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、網(wǎng)絡(luò)通信、區(qū)塊鏈等技術(shù)手段,構(gòu)建數(shù)字孿生機(jī)場(chǎng),提升品質(zhì)效率、培育發(fā)展新動(dòng)能,為上海航空運(yùn)輸全面復(fù)蘇和提升樞紐的核心競(jìng)爭(zhēng)力賦能。
中國(guó)東方航空集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng)劉紹勇:
·我們要通過(guò)“航空+互聯(lián)網(wǎng)”,加快打造航空業(yè)數(shù)字化形態(tài)。數(shù)據(jù)是重要的要素資源,互聯(lián)網(wǎng)正在構(gòu)建新的生產(chǎn)關(guān)系。航空業(yè)要加快推進(jìn)產(chǎn)業(yè)數(shù)字化,利用數(shù)據(jù)資源、數(shù)字技術(shù)對(duì)傳統(tǒng)業(yè)務(wù)和流程進(jìn)行全方位、全角度、全鏈條升級(jí)改造,以科技賦能行業(yè)發(fā)展,以數(shù)字化催生新產(chǎn)業(yè)、新業(yè)態(tài)、新模式。
·我們要通過(guò)“航空+生活”,加快拓展航空業(yè)普惠化發(fā)展。航空大眾化是大勢(shì)所趨。未來(lái)航空業(yè),不應(yīng)該只是一種簡(jiǎn)單的由點(diǎn)A到點(diǎn)B的出行和旅行方式,而應(yīng)該深入到社會(huì)生活的方方面面,有機(jī)融合在一起,成為一種新型生活方式,更好地實(shí)現(xiàn)人民對(duì)美好生活的向往。
·我們通過(guò)“航空+城市”,加快推進(jìn)航空港都市建設(shè)。一直以來(lái),我們致力于建設(shè)“都市航空港”;未來(lái),我們要積極投身打造“航空港都市”,充分發(fā)揮航空業(yè)優(yōu)勢(shì),以航空+旅游、航空+金融、航空+會(huì)展等形式,推動(dòng)形成新的航空經(jīng)濟(jì)生態(tài),助力現(xiàn)代都市建設(shè)。
?國(guó)際民航與碳減排
中國(guó)民用航空局總飛行師萬(wàn)向東:
·中國(guó)民航高度重視節(jié)能減排工作。2020年,單位周轉(zhuǎn)量油耗和二氧化碳排放分別達(dá)到0.285公斤和0.898公斤,機(jī)場(chǎng)旅客排放量3.18公斤,均處于歷史最低水平。在全球主要航空運(yùn)輸大國(guó)中,處于領(lǐng)先。
·中國(guó)民航正按國(guó)家有關(guān)部署,研究編制民航中長(zhǎng)期低碳發(fā)展方案,加快形成綠色發(fā)展體系,促進(jìn)民航綠色低碳轉(zhuǎn)型發(fā)展。
GE中國(guó)總裁向偉明:
·GE始終致力于通過(guò)創(chuàng)新打造未來(lái)航空,過(guò)去幾十年我們通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新,不斷提高燃油效率,并減少碳排放,涵蓋發(fā)動(dòng)機(jī)的構(gòu)架、空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)、材料科學(xué)以及可持續(xù)航空燃油的應(yīng)用,幫助全球航空業(yè)實(shí)現(xiàn)碳排放的減少,總共下降了將近50%。
國(guó)際民航組織亞洲和太平洋地區(qū)辦事處主任馬濤:
·各國(guó)需要通過(guò)立法制定法規(guī)和政策,來(lái)支持行業(yè)的脫碳,并促進(jìn)投資,鼓勵(lì)綠色基礎(chǔ)設(shè)施的應(yīng)用和創(chuàng)新。同時(shí),飛機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)制造商必須迅速推出革命性技術(shù),以減少航空器二氧化碳排放。機(jī)場(chǎng)需要做好為防控燃料提供清潔能源的準(zhǔn)備,燃料生產(chǎn)商要提供可持續(xù)的燃料使用。
中國(guó)社會(huì)科學(xué)院歐洲經(jīng)濟(jì)研究室副主任孫彥紅:
·低碳綠色合作一直是中國(guó)與歐盟合作的重點(diǎn)領(lǐng)域,未來(lái)中歐在以下幾個(gè)方面的合作空間較大:第一是可再生能源的開發(fā)與應(yīng)用;二是探索中歐綠色經(jīng)貿(mào)合作的新模式;三是推動(dòng)中國(guó)全國(guó)碳市場(chǎng)發(fā)展及其與歐盟碳市場(chǎng)對(duì)接;四是在多邊層面中歐應(yīng)共同倡導(dǎo)全球低碳綠色發(fā)展。
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