新冠疫情的發(fā)生也更加凸顯了數(shù)字化轉(zhuǎn)型的價(jià)值，在2021北外灘國(guó)際航運(yùn)論壇期間，航運(yùn)業(yè)的數(shù)字化也成為高頻詞。

數(shù)字化深刻影響

“數(shù)字化是航運(yùn)業(yè)邁向新時(shí)代的另一個(gè)關(guān)鍵因素。這場(chǎng)疫情突出了數(shù)字化的價(jià)值，通往數(shù)字化未來(lái)的道路從未如此清晰。溝通、協(xié)同與合作是國(guó)際海事組織成功完成使命的關(guān)鍵。”國(guó)際海事組織秘書(shū)長(zhǎng)林基澤4日表示。

作為航運(yùn)大國(guó)，我國(guó)正在推動(dòng)數(shù)字與智能船舶技術(shù)的發(fā)展。

2018年12月，工信部等部委聯(lián)合編制的《智能船舶發(fā)展行動(dòng)計(jì)劃》，提出全面強(qiáng)化頂層設(shè)計(jì)。研究制定我國(guó)智能船舶中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃。深入分析智能船舶發(fā)展趨勢(shì)，明確智能船舶概念與分級(jí)分類等。2019年5月，交通運(yùn)輸部等七部門(mén)聯(lián)合發(fā)布《智能航運(yùn)發(fā)展指導(dǎo)意見(jiàn)》，明確2050年形成高質(zhì)量智能航運(yùn)體系。2019年9月，中共中央、國(guó)務(wù)院印發(fā)的《交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要》，提出廣泛應(yīng)用智能高鐵、智能道路、智能航運(yùn)、自動(dòng)化碼頭、數(shù)字管網(wǎng)、智能倉(cāng)儲(chǔ)和分揀系統(tǒng)等新型裝備設(shè)施，開(kāi)發(fā)新一代智能交通管理系統(tǒng)等。

中遠(yuǎn)海運(yùn)董事長(zhǎng)、黨組書(shū)記萬(wàn)敏4日表示，疫情在打亂國(guó)際經(jīng)濟(jì)秩序的同時(shí)，也加速了各行各業(yè)的數(shù)字化進(jìn)程。近年來(lái)，航運(yùn)業(yè)的數(shù)字化主要聚焦于內(nèi)部驅(qū)動(dòng)，企業(yè)通過(guò)開(kāi)發(fā)信息系統(tǒng)等手段提高效率、提升管理，實(shí)現(xiàn)降本增效。隨著數(shù)字化不斷深入和客戶需求標(biāo)準(zhǔn)的大幅提高，企業(yè)需要延伸資源鏈條，整合更多的外部節(jié)點(diǎn)，以打造全程解決能力。因此，以區(qū)塊鏈技術(shù)為核心的平臺(tái)化應(yīng)運(yùn)而生，逐步形成企業(yè)的外部驅(qū)動(dòng)。數(shù)字化服務(wù)能力及與之相匹配的供應(yīng)鏈管理能力，將成為航運(yùn)業(yè)新的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

“據(jù)數(shù)字集裝箱航運(yùn)協(xié)會(huì)（DCSA）估計(jì)，如果托運(yùn)人在未來(lái)10年內(nèi)對(duì)電子提單的使用率能達(dá)到50%，每年可為集裝箱航運(yùn)業(yè)節(jié)省40億美元的成本。”萬(wàn)敏說(shuō)。

在5日下午的一場(chǎng)分論壇上，交通運(yùn)輸部總工程師、水運(yùn)局局長(zhǎng)李天碧稱，經(jīng)過(guò)近年來(lái)的應(yīng)用探索，智慧港口建設(shè)步伐加快，建成了一批自動(dòng)化碼頭，引領(lǐng)全球港口智能化發(fā)展；智能航運(yùn)、智慧航道、智能檢測(cè)等穩(wěn)步推進(jìn)，北斗、區(qū)塊鏈等技術(shù)行業(yè)應(yīng)用形成生動(dòng)示范效應(yīng)，特別是港航單證電子化等數(shù)字技術(shù)應(yīng)用，有力支撐了疫情下國(guó)際物流供應(yīng)鏈穩(wěn)定暢通。

洋山港四期自動(dòng)化碼頭  金葉子／攝

未來(lái)聚焦哪些方向

在11月5日下午舉行的北外灘國(guó)際航運(yùn)論壇“數(shù)字與智能”專題論壇上，《全球港航信息化發(fā)展報(bào)告（2021版）》（下稱《報(bào)告》）發(fā)布。《報(bào)告》顯示，2020年全球港航信息化市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到2976.99億元人民幣，同比增長(zhǎng)20.18%，并預(yù)測(cè)2021年全年將漲至3505.64億元，2022年有望突破4000億元。

《報(bào)告》認(rèn)為，未來(lái)一年數(shù)字科技對(duì)港航業(yè)的影響將集中在：自動(dòng)化改造方案日趨成熟、流程自動(dòng)化（RPA）應(yīng)用加速、智能算法賦能經(jīng)營(yíng)、業(yè)務(wù)線上化提速、數(shù)據(jù)安全治理進(jìn)化等方面。

交通運(yùn)輸部原副部長(zhǎng)、國(guó)際海事組織親善大使徐祖遠(yuǎn)5日就數(shù)字與智能如何促進(jìn)航運(yùn)發(fā)展談了幾點(diǎn)建議：增強(qiáng)產(chǎn)業(yè)政策合力，培育持續(xù)向好的航運(yùn)生態(tài)發(fā)展環(huán)境；完善配套法律法規(guī)，保障智能航運(yùn)規(guī)范有序發(fā)展；加快行業(yè)數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，推進(jìn)航運(yùn)智能化轉(zhuǎn)型升級(jí)；強(qiáng)化行業(yè)頭部企業(yè)的引領(lǐng)作用，聚智攻堅(jiān)開(kāi)辟創(chuàng)新局面；進(jìn)一步發(fā)揮中國(guó)船級(jí)社作用，深度參與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)制定；加大復(fù)合型人才培養(yǎng)力度，賦能航運(yùn)強(qiáng)國(guó)建設(shè)。

“行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的缺失，容易造成資源的浪費(fèi)和用戶隱私的泄露，形成數(shù)據(jù)孤島，成為限制行業(yè)發(fā)展的瓶頸。智能航運(yùn)對(duì)于數(shù)據(jù)的需求將不僅僅局限于船舶本身，更需要全產(chǎn)業(yè)鏈的數(shù)據(jù)分享，從而構(gòu)成一個(gè)整體的數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)。”徐祖遠(yuǎn)說(shuō)，通過(guò)建立統(tǒng)一的行業(yè)數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)，共享產(chǎn)業(yè)鏈上的數(shù)據(jù)信息，增強(qiáng)數(shù)據(jù)的可獲得性和適用性，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)處理高效化，從而為自身的決策制定提供充足的數(shù)據(jù)支撐，提升數(shù)據(jù)的安全水平。

標(biāo)簽： 數(shù)字化 航運(yùn)業(yè) 航運(yùn)