工業(yè)巨頭西門子和GE相繼拆分，是向市場的一種妥協(xié)。

美股周二開盤前，通用電氣（GE）宣布將公司拆分為三家獨立的公司，分別專注于航空、醫(yī)療和能源，標志著這家擁有近130年歷史的美國工業(yè)巨頭走向分裂。

根據(jù)GE的計劃，醫(yī)療和能源部門的拆分將分別于2023年初及2024年初進行。

該消息提振了市場，周二早盤，GE股價上漲超過6%，創(chuàng)下三年半新高。盡管在過去一年中，該公司股價累計漲幅超過55%，目前市值約1260億美元，但這一市值幾乎只有蘋果或微軟公司的1/20。而在過去的20年里，GE的股價表現(xiàn)遠落后于標普500指數(shù)，不斷受到來自激進投資人的壓力。

美國GE公司由托馬斯·愛迪生于1800年代創(chuàng)立，經(jīng)歷了一個多世紀美國工業(yè)經(jīng)濟的起起落落，經(jīng)歷了數(shù)次轉型，成為電器、飛機引擎和動力渦輪機的領導者。上世紀80年代以來，GE在已故掌門人杰克·韋爾奇 (Jack Welch) 的領導下迅速擴張，并曾在本世紀初一度成為全球市值最大的公司。

不過2008年金融危機之后，韋爾奇的繼任者杰夫·伊梅爾特 (Jeff Immelt) 領導下的GE再也無法重登華爾街榜首，2018年GE從道瓊斯工業(yè)指數(shù)中被剔除。同年，曾掌管醫(yī)療公司丹納赫的卡普爾（Lawrence Culp）接任GE公司CEO一職，并將GE多個業(yè)務部門進行調整拆分。

近年來GE公司一直受到高額債務的困擾，備受華爾街質疑。對此，卡普爾在周二的投資者會上表示，新的資本結構公布后，能源部門的債務將會最少。此外，公司表示將利用最近出售其航空融資部門的收益來償還債務，預計到 2021年年底，債務總額將低于650億美元。GE預計，分拆將導致約20億美元的交易和運營成本。

GE的拆分并不意外，這是在全球經(jīng)濟逐漸從工業(yè)向數(shù)字化轉型的過程中會必然發(fā)生的。GE的歐洲同行西門子已經(jīng)經(jīng)歷了這一歷史性的轉變，從過去“拜占庭”式的巨頭模式，轉向了多元化經(jīng)營的“艦隊”模式，使自己更加趨向于一家類似伯克希爾哈撒韋這樣的控股公司。

2020年7月，西門子醫(yī)療拆分上市，成為歐洲歷史上最大的一次IPO，目前市值約670億歐元。醫(yī)療是西門子所有業(yè)務中利潤最豐厚的，西門子集團仍是西門子醫(yī)療的最大股東。今年9月，西門子能源拆分上市，目前市值也達到200億歐元左右。

分析人士認為，從GE拆分出來的醫(yī)療和航空部門未來也有望單獨上市，這對于利潤相對豐厚的業(yè)務無疑是好事。卡普爾也稱，拆分后公司將會更具戰(zhàn)略靈活性。

不過工業(yè)巨頭落幕的消息也令市場多了幾分唏噓。GE作為最早進入中國的外資企業(yè)之一，為中國工業(yè)、能源和醫(yī)療等多個行業(yè)領域培養(yǎng)了大量的具有國際經(jīng)驗的人才。

今天這些曾經(jīng)的“GE人”中很多成為了其他跨國企業(yè)的管理者，但提到GE，他們仍心存感激。“希望GE能把好的基因繼續(xù)保留下來。”一位曾在GE工作十年的前員工表示。

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