FF澄清退市傳聞

對(duì)于法拉第未來(lái)(Faraday Future)未能及時(shí)提交季度收益報(bào)告，已收到納斯達(dá)克交易所的退市通知的消息。11月29日，F(xiàn)F發(fā)布澄清說(shuō)明稱(chēng)，納斯達(dá)克警示函僅僅與FF公司推遲提交Q3財(cái)報(bào)相關(guān)，這是一個(gè)正常的程序。FF在收到納斯達(dá)克警示函后60天內(nèi)，將向納斯達(dá)克提交合規(guī)方案。一旦FF在該計(jì)劃規(guī)定的時(shí)間內(nèi)向納斯達(dá)克及時(shí)提交合規(guī)計(jì)劃，F(xiàn)F將恢復(fù)到納斯達(dá)克規(guī)則下的常規(guī)狀態(tài)。FF方面稱(chēng)，公司正與納斯達(dá)克保持緊密聯(lián)系，有信心在短期內(nèi)重新恢復(fù)到常規(guī)狀態(tài)。只要公司及時(shí)恢復(fù)正常的SEC文件按時(shí)提交，就不會(huì)有股票退市的實(shí)際風(fēng)險(xiǎn)。

一財(cái)點(diǎn)評(píng)：FF的發(fā)展一波三折。自上市以來(lái)，F(xiàn)F的進(jìn)展加速，其具備一定的研發(fā)和技術(shù)基礎(chǔ)，但是FF此前發(fā)展并不順利，這對(duì)其聲譽(yù)也造成了一定的影響。今年10月，美國(guó)做空機(jī)構(gòu)J Capital Research發(fā)布了一份關(guān)于FF公司的沽空?qǐng)?bào)告，稱(chēng)FF不具備賣(mài)車(chē)的實(shí)力。根據(jù)最新的消息，F(xiàn)F91有希望在2022年7月前實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，不過(guò)FF在中國(guó)的總部和生產(chǎn)基地依舊懸而未決，即便成功在納斯達(dá)克上市，F(xiàn)F看起來(lái)還有很遠(yuǎn)的路要走。

廣汽埃安進(jìn)入混改階段

11月29日，廣汽集團(tuán)（601238）發(fā)布公告稱(chēng)，其全資子公司廣汽埃安將承接廣汽研究院純電新能源領(lǐng)域的研發(fā)人員，通過(guò)現(xiàn)金增資、資產(chǎn)注入、現(xiàn)金購(gòu)買(mǎi)及資本公積轉(zhuǎn)增注冊(cè)資本等方式實(shí)施內(nèi)部資產(chǎn)重組。廣汽集團(tuán)以74.07億元現(xiàn)金向廣汽埃安增資，廣汽乘用車(chē)以35.57億元生產(chǎn)設(shè)備等實(shí)物資產(chǎn)向廣汽埃安增資；廣汽埃安以支付49.75億元現(xiàn)金并承擔(dān)負(fù)債的方式購(gòu)買(mǎi)廣汽研究院、廣汽乘用車(chē)等主體的純電新能源領(lǐng)域相關(guān)無(wú)形資產(chǎn)、固定資產(chǎn)等。重組后，廣汽埃安注冊(cè)資本增加至60億元，后續(xù)將進(jìn)一步推進(jìn)員工持股及引入戰(zhàn)略投資者工作，積極尋求于適當(dāng)時(shí)機(jī)上市。

一財(cái)點(diǎn)評(píng)：今年以來(lái)，廣汽埃安推進(jìn)組織改革加速。此次內(nèi)部資產(chǎn)重組，標(biāo)志著埃安混合所有制改革前期基礎(chǔ)工作的完成，正式進(jìn)入混改階段。在新能源汽車(chē)領(lǐng)域，廣汽埃安當(dāng)前表現(xiàn)較好，這也與其在體制架構(gòu)上的靈活性有關(guān)。而廣汽集團(tuán)面臨雙積分壓力，廣汽埃安將承擔(dān)重要的角色。廣汽集團(tuán)馮興亞曾表示，埃安的拆分混改是廣汽集團(tuán)未來(lái)發(fā)展的核心支柱。

集度首款量產(chǎn)車(chē)將采用高通數(shù)字座艙平臺(tái)

11月29日，百度宣布，集度首款量產(chǎn)車(chē)型預(yù)計(jì)于 2023 年上市，將采用由百度和高通共同支持的智能數(shù)字座艙系統(tǒng)。該系統(tǒng)基于高通技術(shù)公司第4代驍龍®汽車(chē)數(shù)字座艙平臺(tái)—8295，搭載了集度和百度攜手開(kāi)發(fā)的下一代智艙系統(tǒng)及軟件解決方案。改款車(chē)型將成為國(guó)內(nèi)首款采用第4代驍龍汽車(chē)數(shù)字座艙平臺(tái)的量產(chǎn)車(chē)型，而該產(chǎn)品的概念車(chē)也預(yù)計(jì)將于明年4月在北京車(chē)展正式亮相。

一財(cái)點(diǎn)評(píng)：今年3月份，集度汽車(chē)正式成立，其是吉利和百度合資成立的公司，這也意味著百度正式開(kāi)始造車(chē)。百度董事長(zhǎng)及首席執(zhí)行官李彥宏在今年第三季度財(cái)報(bào)投資人電話(huà)會(huì)議上提到，集度將在明年北京車(chē)展亮相并向市場(chǎng)首次展示其智慧座艙和智能駕駛的能力，預(yù)計(jì)將會(huì)在2023年實(shí)現(xiàn)大規(guī)模量產(chǎn)交付。當(dāng)前越來(lái)越多的科技企業(yè)加入了造車(chē)大軍，對(duì)于集度來(lái)說(shuō)，百度在人工智能和自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的布局和吉利在制造領(lǐng)域的經(jīng)驗(yàn)將為其發(fā)展提供一定的基礎(chǔ)。不過(guò)，造車(chē)門(mén)檻較高，打造出一個(gè)成功的品牌并不容易。

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