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隨著新能源汽車如火如荼地發(fā)展，跨界造車大軍持續(xù)涌入。

2月21日，吉祥航空母公司均瑤集團(tuán)宣布正式入局造車，并發(fā)布了“吉祥大出行”戰(zhàn)略構(gòu)想，意圖通過吉祥航空以及云度汽車覆蓋航空和陸地兩大主要出行場景。未來，均瑤集團(tuán)還將在更多出行領(lǐng)域進(jìn)行布局，逐步貫通專車服務(wù)、短租服務(wù)、分時租賃等業(yè)務(wù)。

均瑤集團(tuán)創(chuàng)立于1991年7月，目前該集團(tuán)旗下?lián)碛屑楹娇铡劢瘓F(tuán)、大東方、均瑤健康4家A股上市公司，業(yè)務(wù)涵蓋航空、金融、教育、大健康等多個領(lǐng)域。而云度汽車屬于我國第一批造車新勢力企業(yè)之一，成立于2015年12月，大本營位于福建莆田，最輝煌的時候年銷量曾僅次于蔚來，但在2019年后因產(chǎn)品問題逐漸掉隊(duì)，2022年還一度停產(chǎn)。

2022年6月，式微的云度汽車迎來了“白衣騎士”均瑤集團(tuán)，而后者通過云度汽車正式跨界造車。此次戰(zhàn)略發(fā)布會也是雙方的首次聯(lián)合亮相。

均瑤集團(tuán)董事長王均金今日向媒體表示，均瑤集團(tuán)此次涉足新能源汽車產(chǎn)業(yè)，是對全新領(lǐng)域做出的前瞻性戰(zhàn)略布局，這個布局并非今年才開始，而是從2021年就開始布局人才、研發(fā)，并啟動了均瑤集團(tuán)汽車板塊和研發(fā)中心的組建。未來，均瑤集團(tuán)將在整車、三電、全域安全、智能座艙，自動駕駛等技術(shù)領(lǐng)域賦能云度汽車。

王均金多次強(qiáng)調(diào)均瑤集團(tuán)造車不屬于造車新勢力的模式，而是要打造新能源汽車的2.0版模式，“我們不比誰‘燒錢’多，而是比誰活得久，不去比給用戶多少花哨的功能，而是比持續(xù)的服務(wù)。我們要做盈利的模式，不做一臺車虧幾萬塊錢的模式，我們也不急著去圈錢，而是靠自身的造血能力。我相信這個2.0模式一定會成為新能源汽車未來的新趨勢。”

第一財(cái)經(jīng)記者了解到，目前，均瑤集團(tuán)已派駐王精龍（曾任均瑤集團(tuán)財(cái)務(wù)副總監(jiān)）擔(dān)任云度汽車董事長，曾任上汽通用五菱技術(shù)中心總工程師一職的韋勇?lián)卧贫绕嚳偨?jīng)理。除此之外，均瑤集團(tuán)還挖了汽車行業(yè)內(nèi)關(guān)于供應(yīng)鏈管理、營銷、智能駕駛等方面的人才加入云度汽車，如中科創(chuàng)達(dá)原自動駕駛首席執(zhí)行官張平。

均瑤集團(tuán)入主后的云度汽車將專注于打造多款國民版的新能源智能汽車，旗下首款新能源SUV云兔也將在2月28日正式上市，提供320km和415km的續(xù)航版本，售價預(yù)計(jì)將在十萬元級別。

乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，目前云度汽車所面向的A0級市場是新能源市場中增長最快的細(xì)分板塊，2022年共銷售近58萬輛汽車，同比增速達(dá)167%。不過，隨著傳統(tǒng)車企和新勢力的不斷發(fā)力，如今的新能源汽車市場競爭壓力也巨大。

對此，王均金回應(yīng)媒體稱，目前，新能源汽車相關(guān)的法規(guī)、政策、供應(yīng)鏈、技術(shù)、市場、人才隊(duì)伍等正在逐漸成熟，所以他覺得均瑤集團(tuán)現(xiàn)在進(jìn)入新能源汽車市場的時機(jī)并不晚。除了均瑤集團(tuán)自身的優(yōu)勢以外，當(dāng)?shù)卣矊υ贫绕嚨捻?xiàng)目給予了大力支持。

標(biāo)簽： 云度汽車 吉祥航空 均瑤集團(tuán)