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6月9日晚間，理想汽車CEO李想在微博發(fā)文稱，一個有基本常識的汽車企業(yè)，在產(chǎn)品立項的時候普遍會把產(chǎn)品的穩(wěn)定毛利率設定在15%-25%之間（對應標準定價的零售價格，而不是促銷降價后的銷售價格），最差也不會低于15%的毛利率（代理模式則需要把經(jīng)銷商的銷售毛利率也計算進來）。

李想稱，至于最終的實際毛利率遠低于產(chǎn)品規(guī)劃的目標，普遍有四個原因：第一，銷量遠不及預期（非常高的單車分攤成本）；第二，零部件成本的市場波動（比如碳酸鋰帶來的電池漲價）；第三，競爭造成的大幅降價；第四，吃里扒外的采購太多。

李想認為，產(chǎn)品毛利率遠低于預期，毛利率波動較大，并不是企業(yè)定價良心，而是需要改善企業(yè)的經(jīng)營和管理，以及持續(xù)擴大規(guī)模。達到千億級別的收入規(guī)模后，15%-25%的產(chǎn)品毛利率是一個健康生存的汽車企業(yè)的基準要求，銷量領(lǐng)先的比亞迪、特斯拉都是如此。

他表示，這是僅針對整個行業(yè)的看法，不針對任何企業(yè)。

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