“揚(yáng)州市報(bào)告，開(kāi)工準(zhǔn)備工作就緒!”昨天上午，隨著揚(yáng)州、南通、泰州等沿線城市向南京主會(huì)場(chǎng)匯報(bào)完畢，北沿江高鐵江蘇段正式開(kāi)工。北沿江高鐵建成后，350公里/小時(shí)的速度將帶動(dòng)揚(yáng)州交通再次提速，我市將更加深度融入全國(guó)高速鐵路網(wǎng)，至北京、上海等中心城市的時(shí)間將明顯縮短，基本進(jìn)入“滬寧1小時(shí)高鐵圈”。此外，連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路和北沿江高鐵兩條國(guó)家級(jí)鐵路的互聯(lián)互通，也更加奠定了我市區(qū)域性交通樞紐的地位。

現(xiàn)場(chǎng)直擊

20年前寧啟鐵路也在此開(kāi)工

昨天上午，在邗江區(qū)境內(nèi)611省道旁、運(yùn)河之畔，北沿江高鐵江蘇段開(kāi)工動(dòng)員會(huì)議揚(yáng)州分會(huì)場(chǎng)活動(dòng)舉行。現(xiàn)場(chǎng)，10多臺(tái)大型施工機(jī)械相對(duì)而列，等待著吹響開(kāi)工的號(hào)角。

“有沒(méi)有看到遠(yuǎn)處那座藍(lán)色的橋梁?那是揚(yáng)州第一條鐵路——寧啟鐵路上的橋梁。”市交通運(yùn)輸局副局長(zhǎng)印德明介紹，20年前，同樣在這片場(chǎng)地，我市第一條鐵路——寧啟鐵路舉行了開(kāi)工儀式，兩年后的2004年，飛馳而來(lái)的火車結(jié)束了古城揚(yáng)州“地?zé)o寸鐵”的歷史。

“今天，同樣在大運(yùn)河畔，我們又迎來(lái)了北沿江高鐵的開(kāi)工。未來(lái)，這片場(chǎng)地上將建設(shè)北沿江高鐵跨京杭運(yùn)河斜拉橋，和對(duì)面的寧啟鐵路橋遙遙相望。”印德明介紹，北沿江高鐵順利開(kāi)工，開(kāi)啟了我市鐵路建設(shè)高質(zhì)量發(fā)展的新征程。

互聯(lián)互通

更加奠定揚(yáng)州區(qū)域性交通樞紐地位

滬渝蓉(北沿江)高鐵是國(guó)家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)之沿江通道的骨干線路，是京滬輔助通道的重要組成部分，也是長(zhǎng)三角城市群骨干客運(yùn)通道。經(jīng)過(guò)各有關(guān)方面共同努力，北沿江高鐵項(xiàng)目初步設(shè)計(jì)、施工圖設(shè)計(jì)等前置要件均獲批復(fù)，已經(jīng)具備法定開(kāi)工條件。

市交通部門相關(guān)工作人員介紹，根據(jù)初步設(shè)計(jì)批復(fù)，北沿江高鐵揚(yáng)州段主線全長(zhǎng)約88.7公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，自西向東依次途經(jīng)儀征市、邗江區(qū)、蜀岡—瘦西湖風(fēng)景名勝區(qū)、生態(tài)科技新城、江都區(qū)5個(gè)縣(市、區(qū)、功能區(qū))，境內(nèi)設(shè)兩站，與既有揚(yáng)州東站并站，在儀征月塘鎮(zhèn)設(shè)儀征北站，初步設(shè)計(jì)批復(fù)概算201億元，建設(shè)工期五年，計(jì)劃2027年建成。

“北沿江高鐵建成后，連淮揚(yáng)鎮(zhèn)、北沿江兩條高鐵在揚(yáng)州東站實(shí)現(xiàn)了互聯(lián)互通，方便市民快捷出行，更加奠定了揚(yáng)州區(qū)域性交通樞紐的地位。全國(guó)大部分中心城市與揚(yáng)州的時(shí)空距離進(jìn)一步縮短，促進(jìn)了人流、信息流的交流。”印德明介紹。

再次提速

揚(yáng)州基本融入“滬寧1小時(shí)高鐵圈”

“北沿江高鐵建成后，江蘇沿線地區(qū)將徹底融入上海、南京1小時(shí)經(jīng)濟(jì)交通圈，北沿江高鐵將把沿長(zhǎng)江地區(qū)經(jīng)濟(jì)資源、生態(tài)資源、旅游資源有機(jī)串聯(lián)起來(lái)，成為支撐長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)的骨干設(shè)施和長(zhǎng)三角輻射中西部?jī)?nèi)陸的重要支撐。”江蘇省交通運(yùn)輸廳相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，未來(lái)，北沿江高鐵江蘇段對(duì)于提升江蘇沿線城市區(qū)位競(jìng)爭(zhēng)力、促進(jìn)資源要素高效配置、帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要作用不可限量。

“展望未來(lái)，連淮揚(yáng)鎮(zhèn)、北沿江兩條高鐵在揚(yáng)州互聯(lián)互通，市民出行乘坐高鐵北上北京、南下上海、西進(jìn)重慶成都將越來(lái)越方便，區(qū)域性樞紐格局必將有力推動(dòng)揚(yáng)州加快融入長(zhǎng)三角一體化‘大三角’和寧鎮(zhèn)揚(yáng)一體化‘小三角’。”印德明表示，北沿江高鐵使得揚(yáng)州對(duì)外交通的通勤化水平更高，揚(yáng)州基本進(jìn)入“滬寧1小時(shí)高鐵圈”，支撐我市全面融入長(zhǎng)三角一體化區(qū)域發(fā)展大格局，揚(yáng)州交通也將全力譜寫“強(qiáng)富美高”新?lián)P州現(xiàn)代化建設(shè)新篇章。

標(biāo)簽： 江蘇揚(yáng)州 全國(guó)高速鐵路網(wǎng) 滬寧1小時(shí)高鐵圈 區(qū)域性交通樞紐