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7月10日，上汽通用汽車凱迪拉克品牌宣布，調(diào)整純電動車型LYRIQ銳歌的價格與權(quán)益。車價方面，該車全系產(chǎn)品價格下調(diào)6萬元，起售價由43.97萬元下調(diào)至37.97萬元；此外，7月10日~8月31日期間，該車還可享受2000元定金抵20000元車價的政策，起售價進(jìn)一步下調(diào)至36.17萬元，價格累計下調(diào)達(dá)7.8萬元。

在售價下調(diào)的同時，凱迪拉克縮減了部分LYRIQ銳歌的購車權(quán)益，其中包括終身免費(fèi)質(zhì)保、3年免費(fèi)充電、免費(fèi)家充樁等，用戶可選擇加購6萬元的權(quán)益包，補(bǔ)齊上述縮減的權(quán)益。此外，對于已購車的老用戶，凱迪拉克方面將加贈 “用戶特別禮遇 ”，其中包括價值約2萬元的2年保險禮包。

今年以來，上汽通用汽車對旗下產(chǎn)品的價格體系進(jìn)行了重新梳理。別克品牌首款純電產(chǎn)品Electra E5軸距達(dá)到2900mm，起售價僅為20.99萬元，售價低于尺寸、軸距更小的特斯拉Model Y；別克新一代君越起售價為17.99萬元，和上一代車型相比，起售價下調(diào)近4萬元。

不僅僅是上汽通用，近期已有多家車企宣布降價或調(diào)整產(chǎn)品價格體系。7月7日，上汽大眾宣布旗下純電車型ID.3車型下調(diào)售價3.7萬元，起售價降至12.59萬元；7月9日，特斯拉微博公布新的引薦購車獎勵規(guī)則，購車人可獲得3500元至7000元不等現(xiàn)金獎勵，用以抵扣車款；2022款馬自達(dá)3車型，起售價下調(diào)至8.99萬元，而老款車型的起售價為11.59萬元。

新能源汽車國補(bǔ)退出、消費(fèi)透支等多重因素導(dǎo)致的汽車消費(fèi)需求不旺，以及國六B切換，這些是引發(fā)今年車市價格戰(zhàn)的重要原因。

信達(dá)證券的研報認(rèn)為，在價格戰(zhàn)緩解以及政策支撐背景下，車市有望逐步回暖。包括蔚來、小鵬等多家車企均表示，企業(yè)銷量復(fù)蘇的拐點(diǎn)會出現(xiàn)在第三季度。但值得注意的是，當(dāng)前中國車市正進(jìn)入激烈的淘汰賽，價格戰(zhàn)并不一定會因市場的復(fù)蘇而結(jié)束。

7月6日，中國汽車工業(yè)協(xié)會組織16家汽車生產(chǎn)企業(yè)簽署了《汽車行業(yè)維護(hù)公平市場秩序承諾書》，有分析認(rèn)為，價格戰(zhàn)將告一段落。但7月8日，中汽協(xié)發(fā)布聲明稱，協(xié)會認(rèn)識到承諾書中“不以非正常價格擾亂市場公平競爭秩序”涉及“價格”表述，表意不當(dāng)，有違《反壟斷法》精神，將上述條款從承諾書中刪除。

有自主品牌車企高管認(rèn)為，市場因素引起的價格調(diào)整現(xiàn)在還沒有結(jié)束，還有相當(dāng)長的時間會呈現(xiàn)價格的調(diào)整，只有供需接近于基本平衡的時候，這個價格調(diào)整的機(jī)制才不會產(chǎn)生作用；目前車市總需求并沒有較大的突破，而供給側(cè)，燃油車和新能源車已經(jīng)發(fā)生了非常大的結(jié)構(gòu)性變化。當(dāng)燃油車需求在下降，供給又沒有隨著繼續(xù)下降，那價格一定是在下降。

另一方面，業(yè)界普遍認(rèn)為，從2023年開始，國內(nèi)汽車行業(yè)將迎來殘酷的“淘汰賽”，為了，從淘汰賽中脫穎而出，車企勢必會卷價格、卷成本以獲得更大的市場份額，淘汰賽或?qū)⒗^續(xù)。

奇瑞汽車營銷總經(jīng)理李學(xué)用認(rèn)為，車市價格戰(zhàn)勢必打到今年年底甚至明年，車企必須做好決戰(zhàn)20個月的準(zhǔn)備。

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